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其實呢對控制噪聲的基本途徑首先是控制噪聲的來源處，其次是控制噪聲傳播和噪聲接收。 首先是對噪聲源的控制：控制噪聲源的振動是最根本的辦法。一般措施包括：降低激勵，如減小沖擊力、對旋轉質量作動平衡;在設備安裝和零部件裝配時進行正確的校準和對中;保證相對運動件結合面的良好潤滑并降低結合面的表面粗糙度;電氣部件間的電磁力平衡;采取減振和隔振措施，以降低輻射噪聲的構件對激勵力的響應，如改變構件的固有頻率，增大振動件或整個機械系統的阻尼等。 其次是對噪聲傳播的控制:使噪聲在傳播途中衰減，以減少傳遞到接收部分的能量。一般措施包括：對噪聲源采用隔聲罩;在噪聲源與接收部分之間設置隔聲障壁;在車間的四壁、頂板上加附吸聲材料，在空間裝設吸聲板;針對某些設備安裝消聲器;合理選擇新建廠廠址、合理布置車間建筑物等。 最后是對噪聲接收部分的控制：噪聲控制的根本目的在于對人體健康的保護。當控制噪聲源和噪聲傳播不能滿足要求時，長期處在90～100dB(A)噪聲環境中工作或在高至115dB(A)強噪聲環境中從事短期工作的操作者，可使用耳塞、耳罩和頭盔等個人防護裝置。此外，根據聲波干涉原理用“反噪聲”控制噪聲的反噪聲技術已開始試驗研究，為噪聲控制開辟了又一途徑。